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    一旦获得支持，圈地什么的不要太简单，包括投资资金，远方哪怕不出钱，当地都愿意担保贷款支持对方，各种免税免费政策，恐怕也少不了。

    而且中部虽然经济不如南方发达，可地理位置还是极其重要的，沟通东南西北各方。

    在中部地区，被远方完成了大物流圈计划，那以后远方物流贯通全国各地都很简单。

    ……

    事实也不出其他人所料。

    李东在豫省提成了这个计划，很快，当李东抵达冀省的时候，冀省主要领导也和李东进行了会谈。

    按照冀省领导的说法，远方的中部战略，其实应该包括冀省才对。

    冀省毗邻津门、京城两大北方要地，和豫省毗邻，一旦在豫省投建物流园辅园区，如果再在冀省投建，也不用中部大物流圈了，直接可以打通北方的要道。

    双方就这些问题，做了很长时间的会谈。

    和豫省一样，当晚的翼省新闻，也报道了李东赴冀的事。

    就在所有人都在瞩目双十一，瞩目收购大商的时候，李东忽然开始大谈中部大物流圈战略。

    而且还获得了各地政府的青睐，这也让不少大跌眼镜。

    李东，到底想干什么？

    前面做了那么多工作，好像根本和他无关一般，现在又开始物流战略布局，这家伙就不能稍微安静一下？

    ……

    对于外界的猜测，外界的诽谤，李东现在已经不会去在意。

    至于大物流圈战略，其实在李东看来，也不值得外人大惊小怪才对。

    远方的物流布局，本就是如此。

    各地铺设配送中心，配送门店，以及仓储中心，其实就是在做物流圈。

    现在，李东只是想将这些产业集中在一起，仓储中心，配送中心……都集中到物流园，形成产业聚焦，这对远方的各种成本支出是可以减少很多的。

    而且形成了产业集群化，也有助于远方扩大影响力，和对当地物流体系的掌控力。

    当所有的快递公司，物流公司，仓储企业，把产业都集中到了远方物流园。

    作为管理方，李东完全可以利用这个便利，对这些企业施加影响力。

    而产业集中化，对当地政府来说，也是好事。

    这种事，要不当地政府牵头去做，要不就需要一家有实力有能力的企业牵头去做。

    而远方，有这个实力和能力。

    远方要做，没道理不支持。

    尽管李东只是提出了这个方案，还没具体落实，他去的一些地方，政府领导已经透露出不少潜在意思。

    圈地，只要不在市区，郊区的地只要空着，随便圈，价格好说，免费都不是难事。

    一些基建工作，政府帮助完成，三通一平是基础，远方投建的物流园附近，条件允许的话，政府会新建一些交通要道，让物流畅通起来。

    另外远方要是为当地提供大量的工作岗位，税收留在当地，当地政府还会进行各种减免优惠政策。

    以前，这些政策需要远方去要。

    现在，反过来了，为了留住远方，是这些地方政府主动去给。

    一家物流园，集中了仓储、快递、物流这些产业，提供的工作岗位不在少数，税收更不是少数，以及物流畅通带来的便利，都可以增加当地的实力。

    基于此，当地政府自然会给出最优惠的方案吸引李东。

    ……

    双十一还没到，电商大战还没开启，并购大商还没落实……

    这时候，关于李东的大物流圈战略，再次成为商界热议的重点。

    不少人都感慨，感慨什么？

    感慨李东这家伙别的能力不说，成为舆论话题中心的能力却是极强。

    如今的华夏商界，其他企业做再大的动作，都比不上李东随便说几句话产生的影响力大。

    一个还在计划中的大物流圈战略罢了，还没开始实施，一些地方新闻和媒体就开始做起了深入探讨。

    李东的一举一动，好像随时都能成为舆论焦点话题，这让不少人羡慕而又无奈至极。

    这也是胡小蕊说的，李东不会平凡，任何时候都不会。

    他是这个时代的一个印记，和他同时代的企业家，普通大众，没人会遗忘他。

    哪怕他落魄了，哪怕他最终坠落了神坛。

    可李东这个名字，早已深入人心。

    若干年后，可能会被新人取代，可这代人还活着，恐怕没人能忘记这个不平凡的人物。


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